近日，由浙江三一裝備有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的4000噸履帶起重機(jī)完成了試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)最后一次主臂120米型式試驗(yàn)，之后交付發(fā)往山東。據(jù)悉，這臺(tái)“巨無(wú)霸”起重裝備是目前全球起重噸位最大的履帶起重機(jī)，最大起重量達(dá)到4000噸，能將2000噸的重物吊至100米高，最大起重力矩90000噸米。

近日，浙江三一重工交付了一臺(tái)最大起重重量為4000噸的履帶起重機(jī)，在業(yè)內(nèi)引起不小關(guān)注。這是迄今為止，全球起重重量最大的履帶起重機(jī)，需要用要讓這樣一臺(tái)“巨無(wú)霸”有效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)可不是一件容易的事，其中，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更是關(guān)鍵。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)履帶起重機(jī)的液壓系統(tǒng)是如何設(shè)計(jì)的。

液壓調(diào)速回路在使用中可能會(huì)出現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能低速運(yùn)動(dòng)、負(fù)載增加時(shí)速度顯著下降及執(zhí)行元件爬行等問(wèn)題，本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓調(diào)速回路的使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題、原因及應(yīng)對(duì)措施解析。

液壓力驅(qū)動(dòng)換向閥的雙向變量泵，不要忽略變換方向時(shí)在零排量處失去驅(qū)動(dòng)力，除直接手動(dòng)變量的小功率變量泵以外，絕大部分變量泵的變量方式都靠液壓泵本身的壓力驅(qū)動(dòng)變量。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓容積調(diào)速回路的設(shè)計(jì)禁忌及節(jié)流調(diào)速回路中節(jié)流閥的使用注意事項(xiàng)。

白車(chē)身雖看似簡(jiǎn)單，想要做好它確實(shí)很不容易，因?yàn)樗钦?chē)設(shè)計(jì)中最重要的一個(gè)零件，也是最先開(kāi)始的零件，所以在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要經(jīng)歷非常多次的迭代優(yōu)化。為了給車(chē)上所有零件提供安裝點(diǎn)，白車(chē)身上需要設(shè)計(jì)很多螺柱或開(kāi)孔。

液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是能方便地進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速。一般液壓機(jī)械都需要調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度，速度調(diào)節(jié)是液壓系統(tǒng)的重要內(nèi)容。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓節(jié)流調(diào)速回路的設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)禁忌及應(yīng)用場(chǎng)合。

液壓控制閥是指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)中用來(lái)控制液體壓力、流量和方向的元件，其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓學(xué)習(xí)：常用液壓控制閥的修理與維護(hù)。

節(jié)流閥與溢流閥一起來(lái)實(shí)現(xiàn)流量控制，當(dāng)節(jié)流閥流阻比溢流閥設(shè)定壓力大時(shí)，溢流閥就開(kāi)啟，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的，因可調(diào)節(jié)流閥動(dòng)作與負(fù)載大小有關(guān)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路及回油節(jié)流調(diào)速回路的工作原理。

中國(guó)的液壓，由于起步晚，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈支撐不足，導(dǎo)致我們的液壓產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期落后于歐美國(guó)家，技不如人，我們承認(rèn)，但是也不至于全盤(pán)否定我們的液壓產(chǎn)業(yè)，中國(guó)的液壓人也無(wú)需妄自菲薄，況且，我們正奮起直追。那相較于歐美液壓強(qiáng)國(guó)，中國(guó)液壓有哪些優(yōu)勢(shì)呢。

液壓調(diào)速回路節(jié)流閥是根據(jù)孔口與阻流管原理所做出的，油液從入口P進(jìn)入，經(jīng)節(jié)流口后，由出口A流出，調(diào)整手輪使閥芯軸向移動(dòng)，以改變節(jié)流口節(jié)流面積的大小，從而改變流量大小以達(dá)到調(diào)速的目的。