液壓系統(tǒng)對于機(jī)械設(shè)備的作用，相當(dāng)于心臟之于人的作用。凡是有機(jī)械設(shè)備的場合，大多都采用了液壓技術(shù)，從民用到國防、由一般傳動到精確度很高的控制系統(tǒng)，都有很廣泛應(yīng)用。

近年來，我國制造業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為名副其實(shí)的制造業(yè)大國，但是背后略顯尷尬的是，作為制造業(yè)的一項(xiàng)重要支撐，我國液壓設(shè)備的發(fā)展還不盡人意。此次疫情給液壓設(shè)備的供應(yīng)鏈造成的影響，更凸顯了我國打造液壓設(shè)備強(qiáng)國的必要性和緊迫性。

液壓產(chǎn)業(yè)是伴隨著工業(yè)化起步而發(fā)展起來的。如今我國的工業(yè)化已經(jīng)取得了驕人成績，但是液壓產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻一直不如人意，長期以往，會掣肘工業(yè)化的轉(zhuǎn)型升級。

如何振興中國液壓工業(yè)，我國的液壓技術(shù)與液壓強(qiáng)國相比差距在哪？優(yōu)勢又在哪呢？帶著這些思考，我們編輯采訪了長期在德國和中國液壓工業(yè)領(lǐng)域工作的液壓技術(shù)專家張海平博士。

本文興迪源機(jī)械帶來節(jié)流調(diào)速回路、容積調(diào)速回路及容積節(jié)流調(diào)速回路的調(diào)速范圍與低速穩(wěn)定性、效率與發(fā)熱及結(jié)構(gòu)與適用范圍。

溢流閥和減壓閥都屬于壓力閥，是液壓系統(tǒng)里進(jìn)行壓力控制的主要元件。二者之間有諸多區(qū)別，但是容易混淆，今天興迪源機(jī)械就一起來梳理下，這二者之間到底有哪些不同。

容積節(jié)流調(diào)速回路用壓力補(bǔ)償泵供油，用流量控制閥調(diào)定進(jìn)入或流出液壓缸的流量來調(diào)節(jié)液壓缸的速度。本文帶來雙向變量泵雙向變量馬達(dá)容積調(diào)速回路及變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路的工作原理。

在節(jié)流閥調(diào)速回路中，當(dāng)負(fù)載變化時，因節(jié)流閥前后壓力差變化，通過節(jié)流閥的流量均變化，故回路的速度負(fù)載特性比較差。若用調(diào)速閥代替節(jié)流閥，回路的負(fù)載特性將大為提高。

5月10日，據(jù)央視新聞報道，首批國產(chǎn)化6米級常規(guī)盾構(gòu)3米直徑主軸承、減速機(jī)通過試驗(yàn)檢測，標(biāo)志著我國盾構(gòu)核心部件國產(chǎn)化取得了新的重大突破。作為中國裝備的高光代表之一，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)是中國高端裝備制造的又一代名詞。

節(jié)流調(diào)速回路是用調(diào)節(jié)流量閥的通流截面積的大小來改變進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量，以調(diào)節(jié)其運(yùn)動速度。按流量閥相對于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝位置不同，又可分為進(jìn)油節(jié)流、回油節(jié)流和旁路節(jié)流等三種調(diào)速回路。本文興迪源機(jī)械帶來定量泵供油系統(tǒng)的液壓節(jié)流調(diào)速回路的組成、元件功能、分類及性能。