內(nèi)高壓成形技術(shù)是用管材作為坯料，通過對管腔內(nèi)施加液體壓力及在軸向施加負(fù)荷作用，使其在給定模具型腔內(nèi)發(fā)生塑性變形，管壁與模具內(nèi)表面貼合，從而得到所需形狀零件的成形技術(shù)。
近年來由于節(jié)能減排的要求和新能源汽車的快速發(fā)展，汽車零部件正逐步全面輕量化，這為推進內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車零部件制造領(lǐng)域的應(yīng)用，提供了廣闊的空間。
此前由于市場需求和技術(shù)本身發(fā)展原因，內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車零部件制造領(lǐng)域的應(yīng)用，尤其是產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用較少。但是如今的市場環(huán)境和技術(shù)發(fā)展水平已經(jīng)不可同日而語。
我本人長期從事內(nèi)高壓成形技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工作，對這方面也有一定的了解，內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用和普及不會是一蹴而就的，也會面臨一些問題，它需要一個過程。那今天我就來簡單聊下內(nèi)高壓成形技術(shù)應(yīng)用會面臨哪些困難?
首先是人員方面。內(nèi)高壓成形技術(shù)對技術(shù)人員的綜合素質(zhì)和經(jīng)驗要求很高，不僅要懂工藝、設(shè)備、材料、軟件，還要把這些方面熟練整合起來融會貫通才行。一般的企業(yè)往往沒有這么全面系統(tǒng)的團隊，所以內(nèi)高壓成形技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用對他們來說挑戰(zhàn)比較大。
第二個是模具。內(nèi)高壓成形模具需要綜合考慮成本結(jié)構(gòu)設(shè)計、耐磨性、潤滑性以及它的壽命等方面。現(xiàn)在汽車廠家取消了模具費用補貼，第三方制造企業(yè)就需要充分考慮模具的成本問題，盡量把模具的設(shè)計和制造成本降低又達(dá)到內(nèi)高壓成形的要求，這是很考驗?zāi)＞咴O(shè)計功力的。比如小批量的產(chǎn)品采用什么樣的模具？怎么去延長內(nèi)高壓成形模具的壽命？如果遇到復(fù)雜變截面局部特征和大變徑比的產(chǎn)品，怎么設(shè)計才能減少模具數(shù)量和投入？還有模具的潤滑性和表面處理怎么提升？這些都需要充分考慮到，這個我們后期可以專門來講講。
第三個是設(shè)備方面。一副好的模具在成形時，不僅要有好的工藝路徑，還要有適應(yīng)它的設(shè)備，才能做出理想的產(chǎn)品出來。比如超薄壁管成型，當(dāng)變形量比較大的時候容易瞬間拉薄，甚至破裂，如何解決這個問題？這時候不單從模具上去解決，同時設(shè)備上有一定的可量化、可操控性的功能，能將材料在模腔里成形前瞬間送到需要參與變形或減薄的這個地方，這就是自動化內(nèi)高壓設(shè)備所必須具備的必要條件之一。
另外，局部減薄和局部特征表現(xiàn)比較特殊的地方，設(shè)備的壓力、位移控制精度、介質(zhì)的流速能不能達(dá)到要求，這也是智能化數(shù)字設(shè)備應(yīng)該具備的條件，涉及到設(shè)備的結(jié)構(gòu)、電液系統(tǒng)、軟件程序等各個方面。
目前數(shù)字化技術(shù)已在內(nèi)高壓成形技術(shù)方面得到應(yīng)用，可以做到互聯(lián)互通，可通過手機遠(yuǎn)程診斷、操作、監(jiān)控等等，具體的我們后續(xù)也可以展開來講。
其實上面幾點是相互聯(lián)系、相輔相成的。有了技術(shù)過硬經(jīng)驗豐富的人員，才能設(shè)計生產(chǎn)出好的設(shè)備和模具;有了這個好的設(shè)備和模具，還要配上對設(shè)備精通、對材料工藝熟悉的人，這個產(chǎn)品才能夠做到需要的這個設(shè)計的基礎(chǔ)條件。
人員、設(shè)備、模具串起來，形成一個完整的一個閉環(huán)，才能做出來好的產(chǎn)品，才有可能將技術(shù)落地，實現(xiàn)內(nèi)高壓成形技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
內(nèi)高壓成形技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展起步晚，目前其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用迅速發(fā)展，在汽車、尤其是新能源汽車的發(fā)展前景有目共睹，在航空航天、軍工等行業(yè)中的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用也在逐步拓展。2009年，興迪在汽車行業(yè)完成第一臺內(nèi)高壓成形設(shè)備的交付，這也是國內(nèi)第一臺推向市場、走向產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)高壓設(shè)備。此后十幾年，我和團隊一直致力于內(nèi)高壓成形技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)實踐，目前我們的產(chǎn)品已更新到第四代，最大輸出壓力已突破了500MPa，位移精度達(dá)0.08mm，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
圖片這是我?guī)ьI(lǐng)團隊研發(fā)的5000噸榫卯式內(nèi)高壓成形設(shè)備
圖片這是我?guī)ьI(lǐng)團隊研發(fā)的3500噸內(nèi)高壓成形設(shè)備
在產(chǎn)業(yè)化道路的探索上，我們已經(jīng)在成套設(shè)備的應(yīng)用上取得了一定成果，對于局部產(chǎn)線、全產(chǎn)線的設(shè)計都有技術(shù)和經(jīng)驗沉淀。我們的技術(shù)團隊可以提供包括設(shè)備，模具、產(chǎn)品，方案，技術(shù)在內(nèi)的集成解決方案，可全套交付、可分塊交付，也可為客戶提供陪產(chǎn)服務(wù)。
客戶案例-汽車排氣系統(tǒng)內(nèi)高壓成形工藝
從興迪十幾年的經(jīng)驗來看，產(chǎn)業(yè)化實踐和理論研究，也需要串起來，形成一個完整的閉環(huán)，才能推動內(nèi)高壓成形技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展走得更深、更廣、更快。
總的來說，內(nèi)高壓技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用中，前面提到的兩個閉環(huán)至關(guān)重要，同時它們之間又互相促進、互為因果。它們各自的內(nèi)循環(huán)，它們之間的外循環(huán)，都是要久久為功，馳而不息。
作者介紹：
