航空航天領域中,需要使用到不同形狀的管材,尤其是在一些較為有限的空間內要求采用變曲率彎管。為提高管材的彎曲成形質量,并滿足各種使用需求,應當對管材彎曲成形工藝及相關問題進行研究。

齒輪液壓馬達由于密封性差,容積效率較低、輸入油壓力不能過高、不能產生較大轉矩,并且瞬間轉速和轉矩隨著合點的位置變化而變化,因此齒輪液壓馬達僅適合于高速小轉矩的場合,本文興迪源機械帶來液壓馬達的結構特點及工作原理。

綜述了鋁合金層狀復合管材的生產與研究現(xiàn)狀。介紹了爆炸焊接法、軋制-卷管-焊接法、擠壓復合法等幾種現(xiàn)行的生產工藝和液壓成形、鑄造復合等幾種處于研究階段的新型制備工藝。分析了層狀復合管材生產技術的發(fā)展趨勢。

液壓機的執(zhí)行裝置為液壓缸(輸出直線運動)，液壓馬達(輸出旋轉運動)，如圖3-57所示。液壓馬達是一種液壓執(zhí)行機構，它將液壓系統(tǒng)的壓力能轉化機械能，以旋轉的形式輸出轉矩和角速度，從工作原理上來講，液壓馬達與液壓泵都是靠腔密封容積的大小變化工作的，但是它們在結構上存在著某些差異，一般不可以通用。本文興迪源機械帶來液壓馬達的分類、特點及主要特性參數。

近日，由于美國阻擾通用電氣向中國商飛C919大飛機出口航空發(fā)動機，C919的國產化水平成為眾多網友關注的熱點。作為飛機的“動力神經”---液壓系統(tǒng)，自然也是大家討論的話題。

隨著科技不斷的發(fā)展，如今，作為實現(xiàn)現(xiàn)代化轉動與控制的關鍵技術之一，基本上所有的國家都很看重液壓技術的發(fā)展，看中液壓技術在工業(yè)領域上所帶來的成果。液壓設備在生活中究竟使用在那些方面呢？下面，興迪源帶您一起來看看。

隨著我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展,精密鈑金件的應用日益廣泛,根據不同的設計及應用要求,航空管材類零件也由原來的自由脹形工藝逐步改進為各類可控脹形工藝,大大提高了航空管材件的應用范圍。

液壓減壓閥是通過調節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。本文興迪源機械帶來液壓減壓閥的常見故障及診斷方法。

隨著全球新一輪科技革命和產業(yè)變革的加速,工業(yè)互聯(lián)網、云計算、大數據、人工智能等新技術、新應用、新業(yè)態(tài)方興未艾。國家提出智能制造2025、創(chuàng)新驅動、經濟可持續(xù)發(fā)展,促使制造業(yè)朝著物理和數字世界無縫集成方向快速發(fā)展。

液壓流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達)運動速度的閥類。本文興迪源機械帶來液壓流量控制閥的常見故障和排除方法。