定量泵供油系統(tǒng)的液壓節(jié)流調(diào)速回路的組成、元件功能、分類及性能

行業(yè)動(dòng)態(tài) ????|???? 2020-05-12
摘要:節(jié)流調(diào)速回路是用調(diào)節(jié)流量閥的通流截面積的大小來改變進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量,以調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度。按流量閥相對于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝位置不同,又可分為進(jìn)油節(jié)流、回油節(jié)流和旁路節(jié)流等三種調(diào)速回路。本文興迪源機(jī)械帶來定量泵供油系統(tǒng)的液壓節(jié)流調(diào)速回路的組成、元件功能、分類及性能。

  節(jié)流調(diào)速回路是用調(diào)節(jié)流量閥的通流截面積的大小來改變進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量,以調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度。按流量閥相對于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝位置不同,又可分為進(jìn)油節(jié)流、回油節(jié)流和旁路節(jié)流等三種調(diào)速回路。本文興迪源機(jī)械帶來定量泵供油系統(tǒng)的液壓節(jié)流調(diào)速回路的組成、元件功能、分類及性能。
 
  一、節(jié)流調(diào)速回路的組成及元件功能:
 
  進(jìn)油節(jié)流與回油節(jié)流調(diào)速回路又稱定壓式節(jié)流調(diào)速回路,由節(jié)流閥、定量泵、溢流閥和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。其回路工作壓力(即泵的輸出壓力)p由溢流閥調(diào)定后,基本不變。回路中進(jìn)入液壓缸的流量由節(jié)流閥調(diào)節(jié),定量泵輸出的多余油液經(jīng)溢流閥流回油箱,溢流閥必須處于工作狀態(tài),這是調(diào)速回路正常工作的必要條件。如圖5-2所示為進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路。

圖5-2 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速仿真回路及步驟位移圖
 
  二、按流量控制閥安放位置的不同分類:
 
  1)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路如圖5-3(a)所示,將流量控制閥串聯(lián)在液壓泵與液壓缸之間。
 
  2)回油節(jié)流調(diào)速回路如圖5-3(b)所示,將流量控制閥串聯(lián)在液壓缸與油箱之間。
 
  3)旁路節(jié)流調(diào)速回路如圖5-3(c)所示,將流量控制閥安裝在液壓缸并聯(lián)的支路上。
圖5-3 節(jié)流調(diào)速回路
  三、進(jìn)、回油節(jié)流調(diào)速回路性能:
 
  1)區(qū)別:
 
  1.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速:
 
  1、進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路容易實(shí)現(xiàn)壓力控制。工作部件運(yùn)動(dòng)碰到死擋鐵后, 液壓缸進(jìn)油腔壓力上升至溢流閥調(diào)定壓力,壓力繼電器發(fā)出信號,可控 制下一步動(dòng)作;
 
  2、在組成元件相同的條件下,進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路在同樣的低速時(shí)節(jié)流閥不易堵塞。
 
  2.回油節(jié)流調(diào)速 :
 
  1、回油節(jié)流調(diào)速回路回油腔有一定背壓,故液壓缸能承受負(fù)值負(fù)載,且運(yùn)動(dòng)速度比較平穩(wěn);
 
  2、回油節(jié)流調(diào)速回路中,油液經(jīng)節(jié)流閥發(fā)熱后回油箱冷卻,對系統(tǒng)泄漏影響?。?/span>
 
  3、回油節(jié)流調(diào)速回路回油腔壓力較高,特別是負(fù)載接近零時(shí),壓力更高, 這對回油管的安全、密封及壽命均有影響。為了提高回路的綜合性能, 一般采用進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路,并在回油路上加背壓閥。
 
  2)相同區(qū)別:
 
  有溢流損失,又有節(jié)流損失,回路效率較低。當(dāng)實(shí)際負(fù)載偏離最佳設(shè)計(jì)負(fù)載時(shí)效率更低。這種回路適用于低速、小負(fù)載、負(fù)載變化不大和對速度穩(wěn)定性要求不高的小功率場合。
 
  四、旁路節(jié)流調(diào)速回路的性能:
 
  1)速度受負(fù)載變化的影響大,在小負(fù)載或低速時(shí),曲線陡,回路的速度剛性差;
 
  2)在不同節(jié)流閥通流面積下,回路有不同的最大承載能力,AT越大,Fmax越小,回路的調(diào)速范圍受到限制;
 
  3)只有節(jié)流功率損失,無溢流功率損失,回路效率較高。
 
  五、節(jié)流調(diào)速回路速度-負(fù)載特性曲線及意義:如圖5-4所示。

圖5-4 調(diào)速回路速度-負(fù)載特性曲線
 
  【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
 
  興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”,核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成,專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
 
  興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作,并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”,時(shí)刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù),不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。

部分文段和圖片摘自:    
 
《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
 
作者:李麗霞 楊宗強(qiáng) 何敏祿
 
由興迪源機(jī)械編輯
 
版權(quán)歸原作者所有
 
如若侵權(quán)請聯(lián)系刪除
 

相關(guān)推送