液壓機(jī)的執(zhí)行裝置為液壓缸(輸出直線(xiàn)運(yùn)動(dòng))，液壓馬達(dá)(輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))，如圖3-57所示。液壓馬達(dá)是一種液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將液壓系統(tǒng)的壓力能轉(zhuǎn)化機(jī)械能，以旋轉(zhuǎn)的形式輸出轉(zhuǎn)矩和角速度，從工作原理上來(lái)講，液壓馬達(dá)與液壓泵都是靠腔密封容積的大小變化工作的，但是它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上存在著某些差異，一般不可以通用。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓馬達(dá)的分類(lèi)、特點(diǎn)及主要特性參數(shù)。

液壓機(jī)中液壓系統(tǒng)中黏性液體與固體表面之間有一定的吸附作用，兩者接觸后，在固體表面上黏附一薄層液體；液壓機(jī)液壓油的粘度選擇適當(dāng)，不僅可以提高液壓系統(tǒng)的工作，還可以減少升溫。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓機(jī)中液壓系統(tǒng)中的黏附泄漏是什么？液壓機(jī)液壓油的粘度的影響因素有哪些。

油壓機(jī)在工作時(shí)必須保證控制系統(tǒng)能跟上工作流程，所以對(duì)控制系統(tǒng)的性能要求也很高，本文興迪源機(jī)械帶來(lái)油壓機(jī)對(duì)控制系有哪些要求？四柱油壓機(jī)液壓系統(tǒng)的油液泄漏是什么原因。

近日，由于美國(guó)阻擾通用電氣向中國(guó)商飛C919大飛機(jī)出口航空發(fā)動(dòng)機(jī)，C919的國(guó)產(chǎn)化水平成為眾多網(wǎng)友關(guān)注的熱點(diǎn)。作為飛機(jī)的“動(dòng)力神經(jīng)”---液壓系統(tǒng)，自然也是大家討論的話(huà)題。

隨著科技不斷的發(fā)展，如今，作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)動(dòng)與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，基本上所有的國(guó)家都很看重液壓技術(shù)的發(fā)展，看中液壓技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域上所帶來(lái)的成果。液壓設(shè)備在生活中究竟使用在那些方面呢？下面，興迪源帶您一起來(lái)看看。

泵和馬達(dá)一般是液壓系統(tǒng)中最貴的元件，特別是泵，工作時(shí)間長(zhǎng)，壓力高力沖擊大，對(duì)系統(tǒng)工作持久性影響最大，因此，選用時(shí)要特別慎重。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)油壓機(jī)對(duì)泵和馬達(dá)的選用要考慮哪些因素？四柱油壓機(jī)油泵的選擇有哪些要求。

四柱油壓機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種故障，不同故障有不同的原因，而針對(duì)各類(lèi)故障也有相應(yīng)的解決方法。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)四柱油壓機(jī)回不了程是什么原因？四柱油壓機(jī)的離心泵的拆卸步驟是怎樣的。

隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展,精密鈑金件的應(yīng)用日益廣泛,根據(jù)不同的設(shè)計(jì)及應(yīng)用要求,航空管材類(lèi)零件也由原來(lái)的自由脹形工藝逐步改進(jìn)為各類(lèi)可控脹形工藝,大大提高了航空管材件的應(yīng)用范圍。

液壓減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓減壓閥的常見(jiàn)故障及診斷方法。

隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)、新應(yīng)用、新業(yè)態(tài)方興未艾。國(guó)家提出智能制造2025、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,促使制造業(yè)朝著物理和數(shù)字世界無(wú)縫集成方向快速發(fā)展。