控制閥的使用壓力、流量，不要超過其額定值，如超過了額定值易引起液壓卡緊和液動力，對控制閥工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響。本文興迪源機(jī)械帶來減壓回路的應(yīng)用場合、設(shè)計(jì)禁忌、注意事項(xiàng)及常見波動故障現(xiàn)象的主要原因。
一、減壓回路的應(yīng)用場合、設(shè)計(jì)禁忌與注意事項(xiàng)：
1）控制閥的使用壓力、流量，不要超過其額定值。如超過了額定值易引起液壓卡緊和液動力，對控制閥工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響。
2）不要忽略先導(dǎo)式減壓閥的泄漏量比其他控制閥大的情況。這種泄漏量可多達(dá)1L/min以上，而且只要閥處于工作狀態(tài)，泄漏始終存在，在選擇液壓泵容量時，要充分考慮這一點(diǎn)。同時還應(yīng)注意，減壓閥的最低調(diào)節(jié)壓力，應(yīng)保證一次壓力與二次壓力之差為0.3~1MPa。
3）避免減壓閥閥芯的阻尼孔部分堵塞造成二次壓力不穩(wěn)定。
4）避免減壓回路的工作壓力波動較大,減壓回路的工作壓力波動實(shí)例如圖6-11所示 。
圖6-11減壓系統(tǒng)
5）系統(tǒng)中主油路工作正常,但在減壓回路中,減壓閥的下游壓力波動較大,使控制液壓缸9的工作壓力不能穩(wěn)定在調(diào)定的1MPa壓力值上,如圖6-11所示。
二、減壓回路常見波動故障現(xiàn)象的主要原因：
在減壓回路中,減壓閥的下游壓力即減壓回路的工作壓力,發(fā)生較大的波動是經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象原因。 發(fā)生較大波動故障現(xiàn)象的主要原因如下文所示：
1）主要原因一：
減壓閥能使下游壓力穩(wěn)定在調(diào)定值的前提條件是減壓閥的上游壓力要高于下游壓力。
改進(jìn)措施：
在主油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)生變化的工況中,最低工作壓力低于減壓閥下游壓力， 回路的設(shè)計(jì)應(yīng)在減壓閥前增設(shè)單向閥,單向閥與減壓閥之間還可以增設(shè)蓄能器,以防止減壓閥的上游壓力變化時低于減壓閥的下游壓力。
2）主要原因二：
1、執(zhí)行元件的負(fù)載不穩(wěn)定；
2、減壓閥的下游壓力與負(fù)載有光。
改進(jìn)措施：
在變負(fù)載的工況下,減壓閥的下游壓力值是變化的,變化范圍應(yīng)低于減壓閥的調(diào)定壓力。
3）主要原因三：
減壓閥的外泄油口有背壓。
改進(jìn)措施：
將減壓閥的外泄油管與電液換向閥的控制油路油管分別單獨(dú)接回油箱，這樣減壓閥的外泄油液能穩(wěn)定地流回油箱,不會產(chǎn)生干擾與波動,下游壓力也就會穩(wěn)定在調(diào)定的壓力值上。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價值。
部分文段和圖片摘自：
《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
作者：李麗霞 楊宗強(qiáng) 何敏祿
由興迪源機(jī)械編輯
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