與管材熱油介質(zhì)成形相似的是差溫成形時軸向補料與加壓需要合理的匹配。根據(jù)圖10-26所示的幾種典型加載路徑，研究了加載路徑對AZ31鎂合金管材差溫成形的影響。
圖10-27為不同加載路徑條件下加壓整形前后管件照片。當內(nèi)壓恒定為5.5MPa時，管材在過渡區(qū)產(chǎn)生皺紋。由于壓力不足，材料不能向中間成形區(qū)移動，于是在升高壓力整形時，成形區(qū)沒有足夠的材料來彌補張形導(dǎo)致的減薄，引起最終管材破裂。
當內(nèi)壓升高到7MPa時，過渡區(qū)皺紋寬度變大，但是內(nèi)壓仍然不足以使材料向成形區(qū)聚集，管材脹形到一定程度后仍然發(fā)生了破裂。
導(dǎo)致破裂的主要原因在于補料時內(nèi)壓沒有對成形區(qū)管材起到支撐的作用，材料主要堆積在過渡區(qū)，成形區(qū)過度減薄導(dǎo)致最終破裂。為此，一種方式是仍然繼續(xù)增大內(nèi)壓來提供足夠支撐，但當內(nèi)壓超過一度程度后會導(dǎo)致成形區(qū)在未補料時就發(fā)生了脹形；另一種方式是通過合理匹配內(nèi)壓與補料量的關(guān)系，使材料盡量補充到成形區(qū)，成形出大膨脹率管件。
圖10-26加載曲線
圖10-27不同加載路徑下脹形管件
(a)加載路徑1；(b)加載路徑2；(c)加載路徑3。
【興迪源機械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質(zhì)量管理體系和5S管理標準進行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團隊由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
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部分文段和圖片摘自：
《現(xiàn)代液壓成形技術(shù)》
作者：苑世劍
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