液壓機(jī)在加工的過(guò)程中，它的上下模之間不能有污染物，也不能用硬物撞擊，從沖模內(nèi)取卡入工件時(shí)，要用工具不準(zhǔn)用手摳取，并把腳從腳踏開(kāi)關(guān)上移開(kāi)。文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓機(jī)加工過(guò)程有哪些注意事項(xiàng)？液壓機(jī)中的氣體如何排出。
一、液壓機(jī)加工過(guò)程有哪些注意事項(xiàng)？
1）液壓機(jī)在加工的過(guò)程中，它的上下模之間不能有污染物，也不能用硬物撞擊，從沖模內(nèi)取卡入工件時(shí)，要用工具不準(zhǔn)用手摳取，并把腳從腳踏開(kāi)關(guān)上移開(kāi)。
2）液壓機(jī)也應(yīng)防止空氣混入系統(tǒng)中，并及時(shí)把混入系統(tǒng)中的空氣排出，要防止泄漏。
3）要特別保護(hù)好液壓機(jī)的滑動(dòng)面、工作面和防護(hù)裝置。當(dāng)需要開(kāi)反車(chē)時(shí)，一定要等到電機(jī)完全停止后再反開(kāi)電機(jī)，不允許在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)中開(kāi)反車(chē)，更要經(jīng)常檢查堅(jiān)固模具的螺栓有無(wú)松動(dòng)。
4）當(dāng)液壓機(jī)離合器換新摩擦片之后，要注意控制減少單項(xiàng)行程次數(shù)，液壓機(jī)滑塊下行時(shí)不得停留在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，滑塊運(yùn)行中不準(zhǔn)把手扶在打料磨桿、導(dǎo)柱以及模具危險(xiǎn)區(qū)；當(dāng)滑塊停止而下滑距離過(guò)大時(shí)，一定要找維修人員調(diào)節(jié)液壓機(jī)制動(dòng)器。
二、液壓機(jī)中的氣體如何排出？
由于空氣的壓縮性很大，它進(jìn)入液壓機(jī)液壓系統(tǒng)后就以氣泡的形式存在。這些氣泡在高壓油的作用下很快被擊碎急劇受到壓縮，從而產(chǎn)生噪聲。
空氣進(jìn)入液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的部位一般在油箱、液壓泵吸入管的各個(gè)聯(lián)接處，這時(shí)，應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：
1）檢查液壓機(jī)油箱的油液是否充足，吸油管是否有足夠的吸油深度，其周?chē)欠癞a(chǎn)生渦流，油液是否變質(zhì)多泡，以便決定油液的更換或補(bǔ)充；
2）聯(lián)接處需擰緊，液壓機(jī)密封件損壞要更換，防止出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；
3）機(jī)器停止工作；一段時(shí)期后，在工作之前應(yīng)先打開(kāi)排氣閥，并調(diào)整液壓機(jī)工作臺(tái)走最大行程，使氣體排出。
【興迪源機(jī)械板料液壓機(jī)設(shè)備特點(diǎn)】
興迪源機(jī)械板材充液成形設(shè)備采用液體作為傳力介質(zhì)代替剛性凸?；虬寄鬟f載荷，使坯料在傳力介質(zhì)作用下貼靠凸?；虬寄Ｒ詫?shí)現(xiàn)金屬板材零件的成形。設(shè)備整體采用三梁四柱式結(jié)構(gòu)，并將壓邊缸和拉伸缸復(fù)合在一起，主缸與副液壓缸相互配合，實(shí)現(xiàn)難變形材料、復(fù)雜形狀、較大拉深比的鈑金類(lèi)零件的精確、高效成形。
XD-SHF系列板材充液成形設(shè)備是我司自主創(chuàng)新、研制開(kāi)發(fā)出的具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液態(tài)介質(zhì)柔性成形設(shè)備，用于鈑金類(lèi)零件的高精度成形，在國(guó)內(nèi)具有先進(jìn)水平。板材充液成形設(shè)備所加工的零件具有回彈小、尺寸精度高、表面質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于航空航天、石油、核電、汽車(chē)、大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。比如飛機(jī)上口框零件的預(yù)制坯，臺(tái)階型非對(duì)稱(chēng)油底殼拉深，盒形件的帶背壓拉深以及汽車(chē)減震器托盤(pán)等成形。
