近期，我司一批金屬波紋管液壓成形設(shè)備相繼順利交付，確保了客戶按時(shí)投產(chǎn)使用。在工期相對短，設(shè)計(jì)制造細(xì)節(jié)繁多的雙重困難下，我司各部門緊密配合，高效生產(chǎn)，科學(xué)統(tǒng)籌交付，最終獲得客戶高度認(rèn)可。

整體壓鑄成型工藝有利于降低整體制造成本，但是壓鑄機(jī)成本高，廠家少，而且由于是整體壓鑄，導(dǎo)致后期底盤件更換成本高，所以目前這種工藝較多用于高端車型。但是內(nèi)高壓成形工藝避免了這些缺陷，高端車型和普通車型均可適用。

由于板材充液成形設(shè)備較貴，技術(shù)比較復(fù)雜，所以目前市場上的應(yīng)用不是很多，而管、板兩用設(shè)備更是鮮少有企業(yè)應(yīng)用。有些人對這方面的技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用比較感興趣，那我就簡單來說下管、板兩用充液成形設(shè)備的一些情況，讓大家對這個(gè)技術(shù)和設(shè)備有一定的了解。

我本人長期從事內(nèi)高壓成形技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工作，對這方面也有一定的了解，內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用和普及不會(huì)是一蹴而就的，也會(huì)面臨一些問題，它需要一個(gè)過程。那今天我就來簡單聊下內(nèi)高壓成形技術(shù)應(yīng)用會(huì)面臨哪些困難?

10月19、20日，我參加了上海森蔚汽車第二屆新能源汽車底盤創(chuàng)新技術(shù)論壇暨輕量化與先進(jìn)制造技術(shù)研討會(huì)。會(huì)上嘉賓普遍認(rèn)為，雙碳背景下，輕量化是汽車制造技術(shù)未來發(fā)展的必然方向。

作為本次研討會(huì)唯一一家流體壓力成形技術(shù)及裝備研發(fā)企業(yè)，我司總工程李經(jīng)明在會(huì)上做了《流體壓力成形模具、工藝及使用案例》主題演講。演講中李總重點(diǎn)介紹了我司內(nèi)高壓成形裝備的優(yōu)勢以及目前在汽車底盤件成形上的具體應(yīng)用。

為確保各個(gè)訂單按質(zhì)、按時(shí)完成，連日來，我司管理、技術(shù)和生產(chǎn)部門科學(xué)調(diào)度，合理安排，緊張有序地推進(jìn)各個(gè)訂單的生產(chǎn)和交付進(jìn)度。目前，最新兩臺(tái)雙系統(tǒng)水脹機(jī)已運(yùn)抵客戶車間現(xiàn)場進(jìn)行安裝調(diào)試，保證客戶可按時(shí)投產(chǎn)。

近日，第28屆中國五金博覽會(huì)在浙江永康國際會(huì)展中心舉行。作為深耕金屬成形行業(yè)十余年的設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一，我司積極參與了本次展會(huì)。該次展會(huì)由我司李總、胥總帶隊(duì)，并重磅展出了我司最新專利產(chǎn)品-雙系統(tǒng)水脹機(jī)。

該新型雙系統(tǒng)水脹機(jī)擁有上一代單系統(tǒng)水脹機(jī)的固有優(yōu)點(diǎn)，并充分考慮用戶實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行創(chuàng)新型升級設(shè)計(jì)，不僅大幅提升了工件的良品率，還提升了設(shè)備的利用率和兼容性。目前，已經(jīng)有數(shù)家知名家電企業(yè)搶購多臺(tái)該型號設(shè)備，并投入生產(chǎn)。

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。本文興迪源機(jī)械帶來活塞桿的定義、作用、產(chǎn)品用途及應(yīng)用領(lǐng)域。