在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因引起液體壓力在某一瞬間突然急劇上升，而形成很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓沖擊產(chǎn)生的原因是什么？有什么解決措施。
一、液壓沖擊產(chǎn)生的原因：
1）閥門突然關(guān)閉引起液壓沖擊:
如圖所示有一較大容腔（如液壓缸、蓄能器等）和在另一端裝有閥門K的管道相通。閥門開(kāi)啟時(shí)，管內(nèi)液體流動(dòng)。
閥門突然關(guān)閉而產(chǎn)生液壓沖擊。
當(dāng)閥門突然關(guān)閉時(shí)，從閥門處開(kāi)始迅速將液體動(dòng)能逐層轉(zhuǎn)化為壓力能，相應(yīng)產(chǎn)生一從閥門向容腔推進(jìn)的高壓沖擊波；此后又從容腔開(kāi)始將液體壓力能逐層轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，液體反向流動(dòng)；然后，再次將液體動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能而形成一高壓沖擊波，如此反復(fù)地進(jìn)行能量轉(zhuǎn)化，在管道內(nèi)形成壓力震蕩。由于液體內(nèi)摩擦力和管道彈性變形等的影響，振蕩過(guò)程會(huì)逐漸衰漸而趨于穩(wěn)定。
2）運(yùn)動(dòng)部件突然制動(dòng)或換向時(shí)引起液壓沖擊：
換向閥突然關(guān)閉液壓缸的回油通道而使運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)時(shí)，這一瞬間運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為封閉油液的壓力能，壓力急劇上升，出現(xiàn)液壓沖擊。
3）某些液壓元件動(dòng)作失靈或不靈敏產(chǎn)生的液壓沖擊：
當(dāng)溢流閥在系統(tǒng)中做安全閥使用時(shí)，如果系統(tǒng)過(guò)載安全閥不能及時(shí)打開(kāi)或根本打不開(kāi)，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)管道壓力急劇升高，產(chǎn)生液壓沖擊。
二、液壓沖擊的危害：
1）巨大的瞬時(shí)壓力峰值使液壓元件，尤其是液壓密封件遭受破壞。
2）系統(tǒng)產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)及噪聲，并使油溫升高。
3）使壓力控制元件（如壓力繼電器、順序閥等）產(chǎn)生誤動(dòng)作，造成設(shè)備故障及事故。
三、減小液壓沖擊的措施：
1）延長(zhǎng)閥門關(guān)閉和運(yùn)動(dòng)部件換向制動(dòng)時(shí)間
當(dāng)閥門關(guān)閉和運(yùn)動(dòng)部件換向制動(dòng)時(shí)間大于0.3s時(shí)，液壓沖擊就大大減小。為控制液壓沖擊可采用換向時(shí)間可調(diào)的換向閥。如采用帶阻尼的電液換向閥可通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼以及控制通過(guò)先導(dǎo)閥的壓力和流量來(lái)減緩主換向閥閥芯的換向（關(guān)閉）速度，液動(dòng)換向閥也與此類似。
2）限制管道內(nèi)液體的流速和運(yùn)動(dòng)部件速度
機(jī)床液壓系統(tǒng)，常常將管道內(nèi)液體的流速限制在5.0m/s以下，運(yùn)動(dòng)部件速度一般小于10m/min等。
3）適當(dāng)加大管道內(nèi)徑或采用橡膠軟管
可減小壓力沖擊波在管道中的傳播速度，同時(shí)加大管道內(nèi)徑也可降低液體的流速，相應(yīng)瞬時(shí)壓力峰值也會(huì)減小。
4）在液壓沖擊源附近設(shè)置蓄能器
使壓力沖擊波往復(fù)一次的時(shí)間短于閥門關(guān)閉時(shí)間，而減小液壓沖擊。
【興迪源機(jī)械簡(jiǎn)介】
興迪源是國(guó)內(nèi)第一家向市場(chǎng)提供智能金屬管材內(nèi)高壓成形設(shè)備的生產(chǎn)商，已向各個(gè)領(lǐng)域的客戶提供了數(shù)十臺(tái)各種規(guī)格的內(nèi)高壓成形設(shè)備，合模力從400T至5000T，高達(dá)500MPa。
興迪源內(nèi)高壓成形設(shè)備適用于制造航空航天、核電、石油化工、飲水系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、汽車以及自行車行業(yè)的復(fù)雜異形截面空心構(gòu)件。主要產(chǎn)品有空心結(jié)構(gòu)框架、汽車車身支撐件、副車架、底盤件、進(jìn)排氣系統(tǒng)管件，以及航空航天飛行器構(gòu)件、軍工行業(yè)管件、發(fā)動(dòng)機(jī)中空軸類件、發(fā)動(dòng)機(jī)組合式空心凸輪軸和復(fù)雜管件等。
