正常運(yùn)行期間,液壓泵是否過熱?泵在運(yùn)行時會產(chǎn)生熱量,但是在設(shè)計時要考慮到特定的熱量參數(shù)。過熱是一種異常情況,它會導(dǎo)致破壞性問題,例如液壓油變稀,從而導(dǎo)致潤滑減少,運(yùn)動部件的金屬對金屬接觸。并加速了泵的磨損和故障。 因此,忽略在正常負(fù)載下超過其熱參數(shù)的泵絕不是一個好主意。有許多因素導(dǎo)致熱量過多積聚,本文興迪源機(jī)械將解釋液壓泵變熱的原因。
1)液壓油粘度不正確
液壓油粘度是指液壓油的厚度或“抗傾倒性”。這對于正確操作泵非常重要。流體不僅傳遞使驅(qū)動器和執(zhí)行器運(yùn)動的動力。它還可以潤滑內(nèi)部組件并從系統(tǒng)中散熱。液壓油設(shè)計為在特定溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。隨著加熱,它變得更薄,最終將失去潤滑運(yùn)動部件的能力。增大的摩擦力可能導(dǎo)致泵發(fā)熱,并且在發(fā)生這種情況時自然會增加磨損。另一方面,太稠的液壓流體在系統(tǒng)內(nèi)的流動效率較低,這也會導(dǎo)致熱量積聚。
2)液壓油污染
被灰塵,碎屑,水和其他雜質(zhì)污染的流體可能會以幾種方式引起熱量積聚。堵塞的流體過濾器,管道和過濾器會給泵造成不必要的負(fù)載,甚至導(dǎo)致過濾器背面的壓力下降而導(dǎo)致氣蝕。
3)缺油
低液位會導(dǎo)致無法達(dá)到關(guān)鍵液壓組件和運(yùn)動部件的流量不足的情況。這被稱為缺油,就像開車不加油一樣,它會增加金屬與金屬之間的摩擦,并導(dǎo)致熱量和磨損增加。液壓油過濾器堵塞,儲液罐設(shè)計不當(dāng)也可能導(dǎo)致缺油。
4)空化
空化是液壓流體中氣孔的快速形成和爆破。當(dāng)這些氣孔在壓力下塌陷時,它們會產(chǎn)生大量熱量。實際上,內(nèi)爆時溫度可能高達(dá)2700攝氏度!空化不僅會損害油的潤滑性能,而且所產(chǎn)生的過多熱量還會嚴(yán)重?fù)p害液壓泵和整個系統(tǒng)。侵蝕軟管和密封件,并導(dǎo)致金屬部件膨脹和磨損。
5)通風(fēng)
當(dāng)空氣通過泵密封件和管道配件等處的漏氣進(jìn)入系統(tǒng)時,就會發(fā)生這種情況。液壓系統(tǒng)接下來會發(fā)生什么?壓縮!空氣在壓縮時會產(chǎn)生熱量,如果不加以處理,自然會導(dǎo)致溫度升高。在極端情況下,它還可能導(dǎo)致“液壓柴油化”,實際上,壓縮氣泡會在為柴油機(jī)提供動力的同一過程中爆炸。這是不好的,并且由于潤滑的損失和密封件的燃燒而導(dǎo)致流體的降解以及對系統(tǒng)組件的損壞。
6)正常磨損
隨著泵的磨損,內(nèi)部泄漏或“打滑”現(xiàn)象會增加。從本質(zhì)上講,流體能夠通過緊密的裝配部件,這會降低泵的效率,但是此外,由于這種情況發(fā)生,流體會從高壓移動到低壓而無需進(jìn)行任何機(jī)械工作,因為根據(jù)物理定律不能破壞,而是轉(zhuǎn)化為熱。
7)對泵問題進(jìn)行故障排除,并避免計劃外的泵維護(hù)
過多的熱量積聚是液壓泵問題的征兆,但遠(yuǎn)不是唯一可能出現(xiàn)問題的信號。您還應(yīng)注意其他重要的警告標(biāo)志。這些包括異常的噪音,壓力問題和流量問題。這些癥狀中的每一個都為需要解決的任何潛在泵問題提供了線索-因此,熟悉所有這些問題非常重要。
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