禁忌液控單向閥的泄壓方式選用不合理,當(dāng)液控單向閥的出口存在背壓時(shí),宣選用外泄式,其他情況可選內(nèi)泄式。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓鎖緊回路的設(shè)計(jì)禁忌。
一、禁忌液控單向閥的泄壓方式選用不合理,當(dāng)液控單向閥的出口存在背壓時(shí),宣選用外泄式,其他情況可選內(nèi)泄式。
如果選擇不當(dāng),會(huì)造成系統(tǒng)有強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲。如圖4-27所示,系統(tǒng)中的液控單向閥為內(nèi)泄式。當(dāng)換向閥左位工作時(shí),負(fù)載向下運(yùn)動(dòng),從原理上分析,工作原理是正確的。
如果選擇不當(dāng),會(huì)造成系統(tǒng)有強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲。如圖4-27所示,系統(tǒng)中的液控單向閥為內(nèi)泄式。當(dāng)換向閥左位工作時(shí),負(fù)載向下運(yùn)動(dòng),從原理上分析,工作原理是正確的。
圖4-27 液控單向閥回路不能正常工作
二、在鎖緊回路內(nèi)不允許有泄漏。
由于液壓油的彈性模量很大,因此很小的容積變化就會(huì)帶來(lái)很大的壓力變化。鎖緊回路是靠將液壓缸兩腔的液壓油密封住來(lái)保持液壓缸不動(dòng)的。
但是如果鎖緊回路中的液控單向閥和液壓缸之間還有其他可能發(fā)生泄漏的液壓元件,那么就可能因?yàn)檫@些元件的輕微泄漏,導(dǎo)致鎖緊失效,如圖4-28(a)所示。正確的做法應(yīng)該如圖4-28(b)所示,雙向液控單向閥和液壓缸之間不設(shè)置任何其他液壓元件,以保證鎖緊回路的正常工作。
圖4-28 鎖緊回路內(nèi)不允許有泄漏回路圖
三、重力負(fù)載向下運(yùn)動(dòng)時(shí)可能導(dǎo)致液壓缸驅(qū)動(dòng)一側(cè)油路壓力過(guò)低。
液壓系統(tǒng)的重力負(fù)載較大,在下降過(guò)程中導(dǎo)致負(fù)載出現(xiàn)快降、停止交替的不連續(xù)跳躍、振動(dòng)等非正?,F(xiàn)象。這主要是由于負(fù)載較大,向下運(yùn)動(dòng)時(shí)由于速度過(guò)快,液壓泵的供油量來(lái)不及及時(shí)補(bǔ)充液壓缸上腔形成的容積,因此在整個(gè)進(jìn)油回路產(chǎn)生短時(shí)負(fù)壓,這時(shí)右側(cè)單向閥的控制壓力隨之降低,單向閥關(guān)閉,突然封閉系統(tǒng)的油路時(shí)液壓缸突然停止。當(dāng)使油路的壓力升高后,右側(cè)的單向閥打開(kāi),負(fù)載再次快速下降。上述過(guò)程反復(fù)進(jìn)行,導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩下行,如圖4-29(a)所示。這種問(wèn)題的解決方法之一是在下降的回油路上安裝一個(gè)單向節(jié)流閥,如圖4-29(b)所示,這樣就能防止負(fù)壓的產(chǎn)生。另外,若使用卸荷型的H型中位機(jī)能換向閥,鎖緊效果會(huì)更好。
4-29 重載下的鎖緊回路
四、避免單純用換向閥的中位機(jī)能來(lái)鎖定定位精度要求高的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
例如應(yīng)用M、H型中位卸荷的4/3換向閥,活塞可以在行程任何位置上鎖緊系統(tǒng)。但由于滑閥內(nèi)部的泄漏,故不能絕對(duì)鎖緊。一般在鎖緊精度不是很高的場(chǎng)合下,這種系統(tǒng)是比較簡(jiǎn)單和廉價(jià)的。修正的方法可以是使用液控單向閥的鎖緊回路。
五、用液控單向閥鎖緊執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)其控制油口一定要接油箱,否則可能達(dá)不到鎖緊目的。
若采用中位為O型的換向閥,其負(fù)載慣性較大。當(dāng)換向閥切換到中位時(shí),液壓缸和換向閥之間的油路被封閉,在一段時(shí)間內(nèi)仍包成一定壓力,使液控單向閥不能徹底關(guān)閉,液控單向閥芯不能復(fù)位,因此會(huì)產(chǎn)生泄漏,鎖緊精度差,導(dǎo)致不能準(zhǔn)確定位。
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部分文段和圖片摘自:
《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
作者:李麗霞 楊宗強(qiáng) 何敏祿
由興迪源機(jī)械編輯
版權(quán)歸原作者所有
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