液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項(xiàng)要求方商都取得了重大的進(jìn)展，在完善比例控制、伺服控制等技術(shù)上也有許多新成就。本文興迪源機(jī)械帶來液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)發(fā)展、主缸運(yùn)動(dòng)原理及冷凍式干燥器工作原理。
一、液壓機(jī)液壓傳動(dòng)的發(fā)展：
自18世紀(jì)末英國制成世界上第一臺(tái)水壓機(jī)起，液壓傳動(dòng)技術(shù)至今已有二三百年的歷史。然而，直到20世紀(jì)30年代它才真正地推廣使用。
1650年帕斯卡提出靜壓傳遞原理。1850年英國將帕斯卡原理先后應(yīng)用于液壓起重機(jī)、液壓機(jī)。1795年英國約瑟夫?布拉曼(Joseph Braman)在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。1905年工作介質(zhì)由水改為油，使液壓傳動(dòng)效果進(jìn)一步得到改善.第二次世界大戰(zhàn)期間。
在一些兵器上用上了功率大、反應(yīng)快、動(dòng)作準(zhǔn)的液壓傳動(dòng)和控制裝置，大大提高了兵器的性能，也大大促進(jìn)了液壓技術(shù)的發(fā)展。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用，并隨著各種標(biāo)準(zhǔn)的不斷制定和完善，各類元件的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化、系列化，在機(jī)械制造、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車制造等行業(yè)中推廣開來。 20世紀(jì)60年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)向前推進(jìn)，使它在國民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用。已成為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等必不可少的重耍要手段之一。
我國的液壓機(jī)液壓工業(yè)開始于20世紀(jì)50年代，其產(chǎn)品最初只用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備，后來才周到拖拉機(jī)和工程機(jī)械上，自從1964年從國外引進(jìn)一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)，并自行設(shè)計(jì)液壓產(chǎn)品以來，我國的液壓件已在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用。20世紀(jì)80年代起更加速了對(duì)國外先進(jìn)液壓產(chǎn)品和技術(shù)的有計(jì)劃引進(jìn)、消化、吸收和國產(chǎn)化工作.以確保我國的液壓技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、研究開發(fā)等各個(gè)方面全方位地趕上世界水平。
當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項(xiàng)要求方商都取得了重大的進(jìn)展，在完善比例控制、伺服控制等技術(shù)上也有許多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化以及微機(jī)控制等開發(fā)性工作方面，日益顯示出顯著的優(yōu)勢(shì)。
二、液壓機(jī)主缸運(yùn)動(dòng)原理：
1）液壓機(jī)的主缸運(yùn)動(dòng)是一個(gè)相對(duì)比較復(fù)雜的過程，主缸運(yùn)動(dòng)的前三個(gè)步驟，分別是主缸的啟動(dòng)、主缸滑塊的快速下行、還有滑塊快速下行，但是除此之外，2500噸液壓機(jī)主缸的運(yùn)動(dòng)過程還有后續(xù)的幾個(gè)步驟簡單概述就是工進(jìn)、保壓、主缸上腔泄壓和主缸回程過程。
2）液壓機(jī)主缸工進(jìn)過程指的是當(dāng)滑塊減速行進(jìn)一段距離后接近工件，主缸上腔的壓力將會(huì)由壓制負(fù)載決定，主缸上腔的壓力不斷的升高，變量泵輸出流量相應(yīng)自動(dòng)減少。
3）當(dāng)液壓機(jī)主缸上腔的壓力達(dá)到先導(dǎo)溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，泵的輸出流量全部經(jīng)閥溢流，此時(shí)滑塊就會(huì)停止運(yùn)動(dòng)。
4）如果當(dāng)主缸上腔的壓力達(dá)到所需的工作壓力后，電接點(diǎn)壓力表就會(huì)發(fā)出電信號(hào)，電磁鐵就會(huì)全部失電，有關(guān)的兩個(gè)閥也會(huì)順勢(shì)關(guān)閉，主缸上腔閉鎖，實(shí)現(xiàn)保壓，同時(shí)其中一個(gè)閥門開啟，泵卸載。主缸上腔泄壓，此時(shí)主缸上腔的壓力已經(jīng)很高，保壓一段時(shí)間后，時(shí)間繼電器發(fā)出電信號(hào)，電磁鐵得電，閥門控制腔通過緩沖閥及磁換向閥與油箱接通，由于緩沖閥的作用，閥緩慢開啟，主缸上腔實(shí)現(xiàn)無沖擊泄壓，保證液壓機(jī)設(shè)備處于安全工作狀態(tài)。
三、液壓機(jī)冷凍式干燥器的工作原理：
1）液壓機(jī)冷凍式干燥器利用冷媒與壓縮空氣進(jìn)行熱交換，把壓縮空氣冷卻至2-10℃的范圍，以除去壓縮空氣中的水分(水蒸氣成分)。為帶后冷卻器及自動(dòng)排水器的冷凍式干燥器的工作原理示意。潮濕的熱壓縮空氣，經(jīng)風(fēng)冷式后冷卻器冷卻后，再流人冷卻器冷卻到壓力露點(diǎn)2-10℃。在此過程中，水蒸氣冷凝成水滴，經(jīng)自動(dòng)排水器排出。除濕后的冷空氣，通過熱交換器，吸收進(jìn)口側(cè)空氣 的熱量，使空氣溫度上升。提高輸出空氣的溫度，可避免輸出口管外壁結(jié)霜，并降低了壓縮空氣的相對(duì)濕度。
2）把處于不飽和狀態(tài)的干燥空氣從輸出口流出，供氣動(dòng)系統(tǒng)使用。只要輸出空氣溫度不低于壓力露點(diǎn)溫度，就不會(huì)出現(xiàn)水滴。壓縮機(jī)將制冷劑壓縮以升高壓力，經(jīng)冷凝器冷卻，使制冷劑由氣態(tài)變成液態(tài)。液態(tài)制冷劑在毛細(xì)管中被減壓，變?yōu)榈蜏匾渍舭l(fā)的液態(tài)。在熱交換器中，與壓縮空氣進(jìn)行熱交換，并被氣化。氣化后的制冷劑再回到壓縮機(jī)中進(jìn)行循環(huán)壓縮。
【興迪源機(jī)械液壓成形技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
