機(jī)動換向閥又稱行程閥，主要用來控制液壓機(jī)械運(yùn)動部件的行程，它借助于安裝在工作臺上的擋鐵或凸輪來迫使閥芯移動，從而控制油液的流動方向。本文興迪源機(jī)械帶來二位二通機(jī)動換向閥結(jié)構(gòu)及行程閥的快進(jìn)-工進(jìn)速度換接回路的工作原理。
一、二位二通機(jī)動換向閥結(jié)構(gòu)：
機(jī)動換向閥又稱行程閥，主要用來控制液壓機(jī)械運(yùn)動部件的行程。它借助于安裝在工作臺上的擋鐵或凸輪來迫使閥芯移動，從而控制油液的流動方向，機(jī)動換向閥通常是二位的，有二通、三通、四通和五通幾種，其中二位二通、三通機(jī)動換向閥又分常閉和常開兩種。如圖5-23所示為二位二通機(jī)動換向閥，機(jī)動換向閥結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠，換向位置精度高常用于要求換向性能好、布置方便的場合。
圖5-23二位二通機(jī)動換向閥結(jié)構(gòu)及圖形符號
1一行程擋塊;2—滾輪;3一閥芯;4一彈簧
二、行程閥的快進(jìn)-工進(jìn)速度換接回路工作原理：
圖5-24所示的用行程閥的快慢速換接回路中,當(dāng)4/2電磁換向閥電磁線圈得電,左位接入工作狀態(tài)時,液壓缸活塞桿快進(jìn),至活塞桿機(jī)械結(jié)構(gòu)壓下2/2機(jī)控行程閥時,行程關(guān)閉,液壓缸右腔的油液經(jīng)節(jié)流閥流回油箱,液壓缸活塞桿轉(zhuǎn)為慢速工進(jìn)；當(dāng)4/2電磁換向閥電磁線圈不得電時,右位接入工作狀態(tài),壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)入液壓缸的右腔,左腔直接回油箱,液壓缸活塞桿快速返回。
圖5-24 快進(jìn)-工進(jìn)速度換接回路工作原理圖
重點(diǎn)說明
1）常態(tài)位時,閥芯3在彈簧4的作用下，把進(jìn)油口P與出油口A切斷。
2）當(dāng)行程擋塊1將滾輪2壓下時，P口與A口接通。
3）當(dāng)擋塊1脫開滾輪2時,閥芯3在彈簧4的作用下恢復(fù)常態(tài)位。
4）改變擋塊斜面的角度α或凸輪外廓的形狀可改變閥芯移動的速度，從而調(diào)節(jié)換向過程的時間。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
部分文段和圖片摘自：
《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
作者：李麗霞 楊宗強(qiáng) 何敏祿
由興迪源機(jī)械編輯
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