摘 要：利用自主設(shè)計的模具結(jié)構(gòu)在6300 kN液壓機上對金屬板材進(jìn)行拉延極限性能測試,獲得了不同材料、不同厚度、不同鋼種下的拉延極限高度以及初始開裂部位，并對不同工藝下的材料極限性能及開裂部位進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：不同材料對拉延極限高度與材料初始開裂部位均有影響，拉延極限高度隨著材料強度的增大而減小，且DC01鋼的拉延開裂位置發(fā)生在半球根部，DP系列高強鋼拉延開裂位置發(fā)生在半球上部;寶鋼與唐鋼所生產(chǎn)的同種材料的拉延極限性能相當(dāng);厚度只對材料的拉延極限高度有影響，而對材料初始開裂位置影響不大;DC01鋼在不同工藝下的拉延極限性能與開裂位置均相差較大，而不同工藝對DP590高強鋼的影響則相對較小。
來源：《鍛壓技術(shù)》2020年1期
作者：聶昕，郭文峰，呂浩，申丹鳳，顧成波
以下是正文：
【興迪源機械簡介】
興迪源機械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來，興迪源機械一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。
目前，興迪源內(nèi)高壓成形智能設(shè)備已運用在制造航空、航天、核電、石化、汽車、摩托車、自行車業(yè)的沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異形截面空心構(gòu)件以及管路配件的生產(chǎn)制造中。同時也適用于生產(chǎn)航空飛行器上輕體構(gòu)件有空心結(jié)構(gòu)框架、發(fā)動機上中空軸類件、進(jìn)排氣系統(tǒng)異型管和復(fù)雜管件等。
