沒有適當(dāng)?shù)闹苿酉到y(tǒng)，就不可能操作汽車，制動系統(tǒng)通過僅在制動踏板上施加很小的力就可以使車輛停止或減速。無論是什么，從自行車到飛機，我們使用的每輛車都必須具有適當(dāng)?shù)闹苿酉到y(tǒng)。本文興迪源機械帶來液壓制動器的工作原理及液壓制動系統(tǒng)的組件。
電磁制動系統(tǒng)，伺服制動系統(tǒng)，機械制動系統(tǒng)，液壓制動系統(tǒng)，ABS制動器等是一些正在使用的制動系統(tǒng)類別。最近，大多數(shù)汽車的4個車輪上都有制動器，以確保行駛時的安全。在這四者中，位于前輪的制動器在停止汽車方面起著重要作用。在這里，我們可以討論汽車或汽車中常用的液壓制動系統(tǒng)的更多細(xì)節(jié)。
一、液壓制動器的工作原理：
液壓制動系統(tǒng)使用液壓油（通常是含乙二醇醚或二甘醇的制動油）將施加在制動踏板上的力傳遞到最終的鼓靴或盤式制動鉗，以停止行駛中的車輛。液壓制動系統(tǒng)回路中的主要組件是連接有液壓油的主缸和從缸。當(dāng)駕駛員在制動踏板上施加力時，主缸中的流體會通過連接的制動管路被壓入從缸。當(dāng)流體進入從動缸時，活塞桿將向外移動并產(chǎn)生使車輪停止的摩擦。這是液壓制動器工作的原理。
二、液壓制動系統(tǒng)的組件：
現(xiàn)在，下一個主題是液壓制動系統(tǒng)回路中使用的所有組件。重要組件及其功能在下面列出。
1）剎車踏板：為了減慢或停止車輛的行駛，駕駛員將在踏板上施加力。駕駛員用腳踩踏的部分稱為制動踏板。它通過機械線或連桿連接到主缸。
2）主缸：每個制動系統(tǒng)的重要單元，它將踏板上的作用力轉(zhuǎn)換為液壓。主缸的基本功能包括產(chǎn)生壓力，均衡制動所需的壓力，防止諸如空氣和水之類的污染物等。主缸組件包括殼體，儲液罐，活塞，橡膠杯，壓力止回閥等。
3）輪缸：輪缸負(fù)責(zé)將液壓轉(zhuǎn)換為將制動蹄推向鼓的機械壓力。階梯輪缸和單活塞輪缸是輪缸的兩個主要類別。
4）制動管路和軟管：制動管路或軟管用于在不同組件之間傳輸高壓流體。在這兩個中，制動管路是剛性的，并使用雙壁鋼管構(gòu)造。制動軟管是柔性的，可以移動。
5）制動液：制動液是將壓力傳遞至輪缸的介質(zhì)。低凝固點，耐水性，潤滑性，非腐蝕性，適當(dāng)?shù)恼扯群透叻悬c是液壓制動液所需的特性。
6）鼓式制動器：這是一個小圓鼓，內(nèi)部裝有一組制動蹄。閘瓦支撐在用螺栓固定到車軸箱的背板上。這將與車輪一起旋轉(zhuǎn)，并且當(dāng)駕駛員施加制動時，鞋子將更靠近鼓，并且將抵抗車輪的旋轉(zhuǎn)。
7）盤式制動器：它包含一個用螺栓固定在輪轂上的盤形金屬轉(zhuǎn)子。因此，該金屬轉(zhuǎn)子將在車輪內(nèi)旋轉(zhuǎn)。踩下制動踏板時，制動片將緊貼制動盤，使車輛減速。
【興迪源機械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團隊由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價值。
