使用加壓的不可壓縮液壓油傳輸能量的每個(gè)系統(tǒng)都是液壓系統(tǒng)，它根據(jù)帕斯卡定律原理工作。即，當(dāng)對存儲在容器中的液壓流體施加壓力時(shí)，它將在所有方向上均等地分布。通過這種能量傳遞產(chǎn)生的液壓能被用于提升，保持和移動貨物等應(yīng)用。
直接通過管道傳輸流體不會產(chǎn)生任何液壓，取而代之的是，該系統(tǒng)由不同的液壓組件組成，例如泵，執(zhí)行器，閥門，過濾器，儲液器等。它們需要以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行布置，以創(chuàng)建高效的液壓系統(tǒng)。
本文的目的是幫助讀者識別液壓系統(tǒng)的組件及其功能，本文興迪源機(jī)械帶來液壓系統(tǒng)組件及其功能的詳細(xì)信息。
一、液壓油箱：
每個(gè)液壓系統(tǒng)的命脈都是液壓油。驅(qū)動液壓系統(tǒng)所需的這種流體存儲在儲油罐/儲罐中。儲油罐的大小將根據(jù)所使用的液壓系統(tǒng)和應(yīng)用而變化。積存在液體中的空氣會引起諸如充氣之類的問題。因此，以這樣的方式設(shè)計(jì)儲液器，以去除滯留的空氣并冷卻加壓的液壓流體。另外，系統(tǒng)中還提供了額外的空間，以避免因機(jī)油膨脹而導(dǎo)致注滿。大多數(shù)儲液罐的加注口處的邊緣是最大灌裝極限。防止過度填充的另一種方法包括使用玻璃或塑料的量規(guī)，試管或量油尺檢查液位。
通風(fēng)儲層和加壓儲層是儲層的兩類。排氣的儲氣罐向大氣壓開放，空氣通過儲氣罐的排氣管線進(jìn)入和逸出。排氣管路上集成了一個(gè)過濾器，以去除大氣中的污染物。此類儲罐放置在液壓系統(tǒng)的最高點(diǎn)，以為流提供最大重力/力。飛機(jī)等高海拔應(yīng)用場合使用加壓油箱來存儲液壓油。流體將與大氣隔離并加壓。
二、篩選器：
與任何液壓油有關(guān)的主要問題是污染。鐵銹，異物和水是一些污染物，可能會導(dǎo)致任何液壓系統(tǒng)故障。液壓系統(tǒng)中使用過濾器以去除這些異物并凈化流體。定期清潔或更換過濾器很重要。否則，液壓油的壓力會降低，并導(dǎo)致其他問題。通常，過濾器單元安裝在壓力和回油管路中，以防止損壞主要組件。
根據(jù)JIS B 8356：1993，存在不同類型的過濾器。其中包括水庫過濾器，線路過濾器，離線過濾器。另外，還可以使用其他清潔設(shè)備，例如通氣孔，磁鐵分離器，注油口等，以去除污染物。
儲液過濾器放置在泵之前，以防止污染物進(jìn)入泵。它們有兩種類型。吸油過濾器和回油過濾器。吸油過濾器安裝在泵的吸油口，回油過濾器在操作后清潔返回到油箱的流體。管路過濾器用于去除工作流體中的污染物。這些過濾器的選擇取決于壓力，流速和過濾等級。離線過濾器使用泵和過濾器凈化儲油罐中的工作液壓油。
三、液壓泵：
在液壓行業(yè)中，泵被視為每個(gè)液壓系統(tǒng)的心臟。因?yàn)楸檬菍⒘黧w的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的組件。手動泵和動力泵是液壓泵的兩類。動力泵通常用于液壓行業(yè)。手動泵適用于動力泵發(fā)生故障的緊急情況。柱塞泵，齒輪泵和葉片泵是動力泵的重要分類。我們之前的文章“ 液壓泵類型” 包含有關(guān)液壓動力泵及其應(yīng)用的詳細(xì)信息。
四、液壓閥：
在液壓系統(tǒng)中，閥門具有多種功能。它們引導(dǎo)流體流過系統(tǒng)，控制流體流，并調(diào)節(jié)流體壓力。閥門執(zhí)行所有這些功能所要做的只是打開和關(guān)閉。市場上有機(jī)械操作，電動電磁操作和先導(dǎo)操作的閥門。先導(dǎo)閥廣泛用于液壓領(lǐng)域，方向控制閥，壓力控制閥和流量控制閥是液壓閥的三種重要類型。方向控制閥引導(dǎo)流體的流動，壓力控制閥將監(jiān)視和調(diào)節(jié)流體的壓力，而流量控制閥控制通過系統(tǒng)的流體流量。液壓閥的文章類型 將提供有關(guān)液壓閥的更多詳細(xì)信息。
五、液壓執(zhí)行器：
液壓執(zhí)行器將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。氣缸和電動機(jī)是兩種重要的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。液壓缸產(chǎn)生單向力。因此，它們被稱為線性運(yùn)動致動器。液壓缸類型包含有關(guān)液壓缸的更多詳細(xì)信息。液壓馬達(dá)是另一種類型的致動裝置，其將液壓能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。朝向電動機(jī)的流體流決定了轉(zhuǎn)速。齒輪，葉片和活塞是液壓馬達(dá)的三種分類。齒輪和葉片電動機(jī)是簡單的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，具有成本低，轉(zhuǎn)速高等優(yōu)點(diǎn)。復(fù)雜的活塞電機(jī)適用于高質(zhì)量的驅(qū)動系統(tǒng)。
六、蓄能器：
液壓系統(tǒng)使用蓄能器來蓄能，吸收沖擊并吸收脈動。蓄能器有助于實(shí)現(xiàn)大流量，并最大程度地減少噪音和脈動。膀胱類型，隔膜類型，活塞類型，彈簧類型和重量加載類型是蓄能器的不同類型。配重式蓄能器是為大型機(jī)械設(shè)計(jì)的，而彈簧式蓄能器則用于防止脈動。
七、液壓油封：
液壓密封件通常是非金屬的，非常柔軟的環(huán)，由橡膠，PTFE和聚氨酯（AU）等材料制成。密封件可防止液壓油泄漏。靜態(tài)和動態(tài)密封是液壓密封的兩個(gè)主要分類。在具有相對運(yùn)動的零件之間使用動態(tài)密封。同樣，在零件之間使用靜態(tài)密封，不需要運(yùn)動。活塞密封，活塞桿密封是動態(tài)密封的示例。
八、液壓軟管：
柔性液壓軟管連接單獨(dú)的組件，例如泵，馬達(dá)，氣缸等，并在它們之間傳輸流體。軟管的柔韌性使它適用于需要較小空間的應(yīng)用。而且，易于維護(hù)和安裝是液壓軟管的其他優(yōu)點(diǎn)。由于液壓系統(tǒng)在高溫和高壓下運(yùn)行，因此軟管采用多層加固構(gòu)造。增強(qiáng)，盤繞，波紋，鉸接和多元件是可用的不同類型的液壓軟管。
九、油管和管道：
液壓管具有與液壓軟管相同的功能。它們在液壓系統(tǒng)的各個(gè)組件之間傳輸流體。管/管是允許液壓通過的管狀截面或空心圓柱體。由于其剛性，這種連接需要更多的空間和安裝時(shí)間。管子和管子都是可互換的。
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